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Y3mX9m中心傳動磨機D125(II)型減速機的反轉使用

技術應用 | 來源:中國破碎機網 | 作者:admin 發布日期:2017-10-18 查看次數:1239

核心提示:[db:SY_簡介]

  我公司在水泥制成環節裝有功率為1000kW的femX 9m中心傳動水泥磨4臺,其配套的減速機是洛陽礦山機械廠生產的D125型減速機。2001年5月,2號減速機因齒輪齒面點蝕嚴重振動,被迫停車。我們嘗試將該減速機反轉使用取得了成功。

  1減速機內部檢查情況該減速機的傳動裝置采用的是兩路兩級斜齒輪傳動,傳動裝置圖見,減速機齒輪為中硬齒面,漸開線斜齒形結構。因振動停車后,我們對其進行了開蓋檢查,發現的情況如下:I軸南、北軸承的游隙分別為0.15mm、0.10mm.軸南、北軸承的游隙分別為:0.22mm、0.20mm,I軸南、北軸承的游隙分別為:0.15mm、0.20mm.東、西兩定距環的間隙分別為0.64mm、0.40mm,出軸標高(上下機殼結合面至輸出軸最低點之間的距離)為224.98mm.高速軸小齒輪及與之嚙合的大齒輪的工作齒面有輕微點蝕。

  減速機傳動裝置示意圖(4)二級嚙合的一對齒輪齒面點蝕情況嚴重,大小齒輪的輪齒工作面有點蝕剝落現象,在分度圓附近因點蝕剝落而形成一條小溝,深約1約80%齒長,齒輪輪齒截面的漸開線齒廓形狀已經改變。

  在HFC2500型分解爐結構設計中,C4級旋風筒入分解爐處設置耐火混凝土撒料臺,使生料入爐分散均勻,燃煤溫度發布均勻,以提高熱交換效果,進一步提高分解爐單位容積效率。

  從煤粉燃燒的機理分析,其燃燒速度、燃盡率與氣體含氧量、燃燒區域溫度、煤粉與助燃氣體混合速度有關。HFC2500型分解爐結構設計中采用二點喂煤,噴口采用旋流器,使煤粉入爐后與高溫氣體混合。另外,降低三次風管,從HFC2500型分解爐下錐體入爐,以提高該區域溫度及含氧量,從而提高煤粉燃燒效率及對煤種的適應性。

  3結語我院開發的HFC2500型預熱器分解爐已在國內多條2500t/d新型干法水泥生產線上使用,實踐證明是先進、可靠的,主要技術經濟指標均達到了的設計指標,并且HFC2500型分解爐的在線布置形式能夠充分利用窯尾廢氣及三次風,點火升溫容易、熱態運行穩定,而無離線分解爐塌料對環境的影響。

  2減速機的使用情況及振動原因分析該減速機是1988年從洛陽購進并投入使用的,2001年以前一直運轉正常,進入2001年,發現其振動有所加強,以后振動逐漸加強,至5月份已無法開車根據使用及檢查情況分析,振動的主要原因是:二級齒面點蝕和磨損、嚙合齒的側間隙增大,工作齒面接觸面積減小,重合度降低所致。

  3減速機的反轉可行性分析(1)該減速機同電動機、磨機是中心軸傳動,從運動力學上分析,軸傳遞功率不變,扭距也不變,故可以反轉。(2)該減速機的所有齒輪都是圓柱齒,本身結構相同,盡管正向工作齒面受損,但反向齒面完好,反轉時,反向齒距不變,模數不變,壓力角不變。

  同時整個齒輪不論是正、反齒面采用的加工工藝相同,采用的熱處理方法相同,齒面的硬度、耐磨性、齒芯韌性相同,齒面的強度不變。(3)該減速機內部本身裝有一正向,一反向兩道油槽,且兩道油槽中間有油管連通,飛濺到機蓋頂部的油都能通過正、反油槽流入共同的油管內,再流到低速齒輪嚙合處和各軸承。減速機正轉時,用正向油槽,反轉時用反向油槽,這種原理會在機體內部自然形成。綜上分析,該減速機具備反轉使用條件。

  4反轉工作內容反轉工作內容主要包括:減速機的齒輪處理及調整,換油和改變因磨機反轉而影響物料運動方向的有關部位及電機線頭反接試車等。

  減速機方面。第一步,先將減速機油池中的潤滑油放出,用角向磨光機將各齒輪齒頂及齒端的毛刺打掉,將輪齒上的凸臺打平;用柴油及汽油清洗齒輪、輪轂、油池等;再用面粉團將減速機內部及各部件輾一遍,保證減速內部(特別是齒輪上)沒有鐵屑或雜物存在。第二步,換裝反向的磨機慢轉鋸齒形牙嵌離合器。第三步,調整出軸座吊瓦方向(因為吊瓦是非對稱結構)。第四步,調整反轉工作齒面的接觸情況,因為軸、I軸的軸承座均用定位銷在機箱上定位,所以兩級齒輪的徑向位置無法調整,僅可通過軸、I軸的軸向微調裝置微工作齒面的接觸情況,另外因為出軸座吊瓦是浮動的所以還可以調整吊瓦的兩吊臂長度來調整工作齒面的接觸面積,通過調整,要求工作齒面的接觸斑點在齒長方向上達到70%以上。

  磨機方面。主要更換磨頭進料勺輪;安裝反向勺輪;安裝雙層隔倉板反向導料錐,反裝雙層隔倉板揚料板;改裝反向的磨尾出料環,反裝出料篦板揚料機;改變磨尾出料螺旋筒螺旋葉旋向。調整磨機進出口瓦刮油板,刮油刷方向。

  反轉試車。以上工作完成后,反接電機線頭,在需要外注油處先行注油,并將減速機潤滑油泵開起,10min后即可試車了。試車程序為:(1)無研磨體試車2h.(2)50%裝量運行1周。(3)70%裝球量運行1個月。(4)90%裝球量運行2個月。滿負荷運轉。試車時需注意,隨著研磨體的增加,逐步按比例增加下料量,并注意檢查以下情況:~5h以后,要首先檢查各齒輪齒面嚙合情況;檢查各部位油位是否正常;檢查各部位工作溫度是否正常;檢查各主要觀察點的振動和噪聲情況;檢查機體的密封及通氣罩情況;檢查傳動軸是否竄動或浮動,以及磨機運轉是否正常。

  5使用效果減速機的反轉改造工作,改造周期為15天,總投資約為10萬元。該減速機反轉使用后,設備運行平穩,各項指標正常。到現在已正常運轉了3年多,兩級齒輪的工作齒面接觸良好,振動及噪聲正常,目前仍然在正常運轉。之后,我們將這一技術成果進一步推廣,相繼將公司內另兩臺存在類似問題的同型號減速機進行了反轉改造并取得成功,為公司創造了可觀的經濟效益,同時也開辟了一條有效延長大型中心傳動磨機減速機使用壽命的新途徑。

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